4月(yuè)14日(rì)，《中(zhōng)共(gòng)中(zhōng)央国務(wù)院關(guān)于(yú)支持(chí)海(hǎi)南(nán)全(quán)面(miàn)深化(huà)改革(gé)開(kāi)放(fàng)的(de)指導意(yì)見(jiàn)》正(zhèng)式对(duì)外發(fà)布(bù)，其(qí)中(zhōng)提(tí)到(dào)科學(xué)合理(lǐ)控制機(jī)动車保有量(liàng)，加快(kuài)推廣新(xīn)能(néng)源汽車和(hé)节(jié)能(néng)环(huán)保汽車，在(zài)海(hǎi)南(nán)島(dǎo)逐漸禁止銷售燃油(yóu)汽車。

海(hǎi)馬汽車集团(tuán)股份有限公(gōng)司（下稱“海(hǎi)馬汽車”，000572.SZ）海(hǎi)口(kǒu)基地(dì)新(xīn)能(néng)源汽車相關(guān)負責人(rén)蔡志标(biāo)在(zài)4月(yuè)15日(rì)接受第(dì)一(yī)财經(jīng)記(jì)者(zhě)采訪时(shí)稱，海(hǎi)馬汽車对(duì)此(cǐ)政(zhèng)策正(zhèng)在(zài)研究中(zhōng)，这(zhè)对(duì)于(yú)海(hǎi)馬汽車的(de)新(xīn)能(néng)源汽車發(fà)展(zhǎn)是(shì)利好的(de)。自(zì)2006年(nián)起(qǐ)，海(hǎi)馬汽車已開(kāi)始(shǐ)研發(fà)新(xīn)能(néng)源汽車，在(zài)新(xīn)能(néng)源汽車领域已有一(yī)定(dìng)的(de)技術(shù)贮备。

海(hǎi)馬汽車欲借新(xīn)能(néng)源車走(zǒu)出(chū)低(dī)谷(gǔ)

作为海(hǎi)南(nán)“本(běn)地(dì)虎”， “三(sān)十而(ér)立”的(de)海(hǎi)馬汽車正(zhèng)處(chù)于(yú)全(quán)面(miàn)調整當中(zhōng)，試图(tú)通(tòng)过转型升(shēng)級擺脫低(dī)迷。2017年(nián)，海(hǎi)馬汽車營收为96.83亿(yì)元(yuán)，同比下降30.29%，虧損9.94亿(yì)元(yuán)，而(ér)2016年(nián)淨利潤是(shì)2.30亿(yì)元(yuán)。

对(duì)于(yú)业績下滑，海(hǎi)馬汽車方(fāng)面(miàn)解(jiě)释是(shì)受行业增速放(fàng)緩、市(shì)场(chǎng)竞争加劇、內(nèi)部(bù)産品結構調整等多(duō)方(fāng)面(miàn)因素綜合影響，該企业去(qù)年(nián)前(qián)三(sān)季度汽車銷量(liàng)同比下滑明(míng)顯， 虽然四(sì)季度采取(qǔ)措施，加大(dà)營銷、廣宣等資源的(de)投入，但未达(dá)到(dào)预期(qī)效果。

海(hǎi)馬汽車的(de)産銷量(liàng)下滑，直(zhí)接沖擊到(dào)海(hǎi)南(nán)汽車産业發(fà)展(zhǎn)。海(hǎi)南(nán)省(shěng)統計(jì)局(jú)日(rì)前(qián)發(fà)布(bù)的(de)《2017年(nián)海(hǎi)南(nán)省(shěng)規模以上(shàng)工业經(jīng)濟運行情(qíng)況分(fēn)析》顯示，去(qù)年(nián)海(hǎi)南(nán)省(shěng)八(bā)大(dà)支柱(zhù)行业增速“五(wǔ)升(shēng)三(sān)降”，其(qí)中(zhōng)汽車産业是(shì)“三(sān)降”之(zhī)一(yī)，海(hǎi)南(nán)汽車制造业由(yóu)于(yú)産品市(shì)场(chǎng)竞争力不(bù)強(qiáng)，銷售下滑庫存高(gāo)，造成(chéng)該行业增加值全(quán)年(nián)下降20.7%。

今年(nián)以来(lái)，海(hǎi)馬汽車依然未能(néng)走(zǒu)出(chū)低(dī)谷(gǔ)，4月(yuè)12日(rì)晚(wǎn)披露(lù)业績预告顯示，因汽車銷量(liàng)同比大(dà)幅下降，海(hǎi)馬汽車预計(jì)今年(nián)一(yī)季度虧損6000万至(zhì)1.1亿(yì)元(yuán)。为擺脫困境，海(hǎi)馬汽車除了在(zài)傳統燃油(yóu)汽車發(fà)力SUV和(hé)多(duō)功能(néng)家(jiā)轎之(zhī)外，在(zài)新(xīn)能(néng)源汽車方(fāng)面(miàn)則在(zài)不(bù)斷加大(dà)投入，聚焦长續航和(hé)智能(néng)网(wǎng)聯等。海(hǎi)馬汽車方(fāng)面(miàn)認为，虽然該公(gōng)司經(jīng)營业績出(chū)現(xiàn)了大(dà)幅度的(de)虧損，但在(zài)科技創新(xīn)等方(fāng)面(miàn)仍取(qǔ)得了較大(dà)進(jìn)展(zhǎn)，其(qí)中(zhōng)在(zài)自(zì)动駕駛、网(wǎng)聯汽車、三(sān)電(diàn)技術(shù)等方(fāng)面(miàn)的(de)科研工作按計(jì)劃(huà)推進(jìn)。

當前(qián)，海(hǎi)馬新(xīn)能(néng)源汽車已形成(chéng)300餘人(rén)的(de)專业研發(fà)团(tuán)隊，擁有完善的(de)新(xīn)能(néng)源供应鍊(liàn)體(tǐ)系(xì)，並(bìng)且(qiě)承擔国家(jiā)863計(jì)劃(huà)“純電(diàn)动汽車制造關(guān)鍵技術(shù)研究及(jí)整車開(kāi)發(fà)”項目。蔡志标(biāo)告訴第(dì)一(yī)财經(jīng)記(jì)者(zhě)，海(hǎi)馬新(xīn)能(néng)源在(zài)産4款純電(diàn)动汽車産品，包(bāo)括海(hǎi)馬爱(ài)尚EV、海(hǎi)馬@3、普力馬EV以及(jí)海(hǎi)馬榮达(dá)EV。未来(lái)两(liǎng)年(nián)，海(hǎi)馬汽車還(huán)将有插電(diàn)式混合动力、400km續航電(diàn)动汽車投放(fàng)市(shì)场(chǎng)，産品会(huì)覆蓋含轎車、MPV、SUV及(jí)小型經(jīng)濟出(chū)行市(shì)场(chǎng)。

多(duō)家(jiā)車企搶占海(hǎi)南(nán)新(xīn)能(néng)源車市(shì)

海(hǎi)南(nán)加快(kuài)推廣新(xīn)能(néng)源汽車和(hé)节(jié)能(néng)环(huán)保汽車，这(zhè)对(duì)于(yú)海(hǎi)馬汽車来(lái)说(shuō)是(shì)一(yī)个(gè)發(fà)展(zhǎn)契機(jī)，对(duì)于(yú)其(qí)他(tā)車企的(de)新(xīn)能(néng)源汽車来(lái)说(shuō)同樣(yàng)是(shì)一(yī)个(gè)機(jī)会(huì)。

随着市(shì)场(chǎng)加劇，海(hǎi)馬汽車在(zài)海(hǎi)南(nán)的(de)燃油(yóu)汽車市(shì)场(chǎng)已不(bù)占絕对(duì)的(de)優勢，而(ér)在(zài)新(xīn)能(néng)源领域，也(yě)不(bù)斷面(miàn)臨新(xīn)竞争对(duì)手(shǒu)。作为全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽車的(de)銷售冠军，比亞迪已進(jìn)入海(hǎi)南(nán)搶占新(xīn)能(néng)源汽車市(shì)场(chǎng)。比亞迪汽車公(gōng)司海(hǎi)南(nán)地(dì)區(qū)4S海(hǎi)口(kǒu)翔迪銷售人(rén)員今日(rì)接受第(dì)一(yī)财經(jīng)記(jì)者(zhě)采訪时(shí)表(biǎo)示，比亞迪除了在(zài)海(hǎi)南(nán)地(dì)區(qū)銷售燃油(yóu)汽車之(zhī)外，也(yě)已在(zài)拓展(zhǎn)新(xīn)能(néng)源汽車业務(wù)，在(zài)售的(de)新(xīn)能(néng)源汽車有秦、宋EV300等，從目前(qián)情(qíng)況看(kàn)，消費者(zhě)在(zài)逐漸接受新(xīn)能(néng)源汽車，未来(lái)将有更(gèng)大(dà)的(de)發(fà)展(zhǎn)空(kōng)間(jiān)。

比亞迪不(bù)僅搶占海(hǎi)南(nán)新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車市(shì)场(chǎng)，還(huán)在(zài)搶占新(xīn)能(néng)源商用(yòng)車市(shì)场(chǎng)。去(qù)年(nián)10月(yuè)，海(hǎi)南(nán)省(shěng)三(sān)亞市(shì)ZF采購中(zhōng)心(xīn)發(fà)布(bù)《三(sān)亞市(shì)公(gōng)共(gòng)交通(tòng)集团(tuán)有限公(gōng)司純電(diàn)动旅遊車型中(zhōng)标(biāo)公(gōng)示 》，比亞迪中(zhōng)标(biāo)60輛10.5米(mǐ)級純電(diàn)动旅遊車型，中(zhōng)标(biāo)金(jīn)額5760万元(yuán)。

此(cǐ)外，盯上(shàng)海(hǎi)南(nán)新(xīn)能(néng)源汽車市(shì)场(chǎng)的(de)還(huán)有造車新(xīn)勢力。今年(nián)4月(yuè)11日(rì)，威馬汽車在(zài)海(hǎi)南(nán)召開(kāi)了發(fà)布(bù)会(huì)，去(qù)年(nián)9月(yuè)推出(chū)的(de)智慧出(chū)行品牌(pái)GETnGO迎来(lái)了第(dì)一(yī)个(gè)落地(dì)項目：威馬與(yǔ)海(hǎi)南(nán)省(shěng)交通(tòng)投資控股有限公(gōng)司签(qiān)署(shǔ)合作協議，未来(lái)三(sān)年(nián)双(shuāng)方(fāng)将合作在(zài)海(hǎi)南(nán)投放(fàng)威馬旗(qí)下純電(diàn)动汽車，直(zhí)接面(miàn)向(xiàng)消費者(zhě)提(tí)供出(chū)行服務(wù)。而(ér)此(cǐ)前(qián)，百(bǎi)度無人(rén)車計(jì)劃(huà)在(zài)全(quán)国十大(dà)城(chéng)市(shì)試點(diǎn)投放(fàng)，擁有區(qū)位(wèi)和(hé)气(qì)候優勢的(de)海(hǎi)南(nán)也(yě)将是(shì)百(bǎi)度考慮投放(fàng)的(de)區(qū)域之(zhī)一(yī)。

乘聯会(huì)秘書(shū)长崔東(dōng)樹(shù)在(zài)4月(yuè)15日(rì)接受第(dì)一(yī)财經(jīng)記(jì)者(zhě)采訪时(shí)稱，海(hǎi)南(nán)加快(kuài)推廣新(xīn)能(néng)源汽車和(hé)节(jié)能(néng)环(huán)保汽車，这(zhè)将呈現(xiàn)多(duō)元(yuán)化(huà)的(de)發(fà)展(zhǎn)，其(qí)中(zhōng)包(bāo)括純電(diàn)动、插電(diàn)式混合动力以及(jí)普通(tòng)混合动力汽車。预計(jì)在(zài)3~5年(nián)內(nèi)全(quán)面(miàn)禁止銷售燃油(yóu)汽車的(de)可(kě)能(néng)性(xìng)不(bù)大(dà)，除了考慮消費習慣的(de)转變(biàn)需要(yào)时(shí)間(jiān)，還(huán)涉及(jí)到(dào)燃油(yóu)税等问題(tí)，燃油(yóu)汽車的(de)燃油(yóu)税是(shì)海(hǎi)南(nán)重要(yào)的(de)税收之(zhī)一(yī)，一(yī)旦全(quán)面(miàn)禁止銷售燃油(yóu)汽車，将会(huì)導致(zhì)税收有所(suǒ)減少(shǎo)，影響到(dào)公(gōng)路(lù)建設和(hé)維護等。因此(cǐ)，海(hǎi)南(nán)禁止銷售燃油(yóu)汽車将是(shì)逐漸進(jìn)行，在(zài)短期(qī)實(shí)現(xiàn)的(de)難度非常大(dà)。

“由(yóu)于(yú)地(dì)理(lǐ)位(wèi)置、生(shēng)産配套(tào)以及(jí)地(dì)區(qū)發(fà)展(zhǎn)規劃(huà)等因素，海(hǎi)南(nán)實(shí)際上(shàng)不(bù)太适合發(fà)展(zhǎn)汽車制造工业，作为當地(dì)車企的(de)海(hǎi)馬汽車，也(yě)需要(yào)逐步從汽車制造商朝汽車服務(wù)商和(hé)運營商转型。”崔東(dōng)樹(shù)認为，海(hǎi)南(nán)未来(lái)将是(shì)新(xīn)能(néng)源汽車的(de)市(shì)场(chǎng)之(zhī)一(yī)，但並(bìng)非新(xīn)能(néng)源汽車制造重地(dì)。

目前(qián)，全(quán)国各(gè)地(dì)紛紛加速推進(jìn)新(xīn)能(néng)源汽車發(fà)展(zhǎn)。其(qí)中(zhōng)，作为海(hǎi)南(nán)省(shěng)的(de)近(jìn)鄰，廣東(dōng)省(shěng)已明(míng)确提(tí)岀：将新(xīn)能(néng)源汽車培育成(chéng)重要(yào)的(de)支柱(zhù)型新(xīn)興産业，以廣州、深圳、佛山(shān)为主(zhǔ)的(de)整車制造，带动珠(zhū)三(sān)角(jiǎo)零(líng)配件(jiàn)産业加速發(fà)展(zhǎn)。

日(rì)前(qián)，深圳發(fà)布(bù)關(guān)于(yú)公(gōng)開(kāi)征求《關(guān)于(yú)輕(qīng)型汽車執行第(dì)六(liù)階(jiē)段(duàn)国家(jiā)機(jī)动車大(dà)气(qì)污染物(wù)排放(fàng)标(biāo)準的(de)通(tòng)告（征求意(yì)見(jiàn)稿）》，提(tí)出(chū)深圳拟于(yú)2018年(nián)7月(yuè)1日(rì)起(qǐ)執行輕(qīng)型柴油(yóu)車国Ⅵ标(biāo)準、2019年(nián)1月(yuè)1日(rì)起(qǐ)執行輕(qīng)型汽油(yóu)車国Ⅵ标(biāo)準之(zhī)外，還(huán)明(míng)确指出(chū)電(diàn)动汽車等新(xīn)能(néng)源車将全(quán)面(miàn)替代(dài)輕(qīng)型柴油(yóu)車。

據(jù)中(zhōng)国汽車工业協会(huì)最(zuì)新(xīn)統計(jì)，今年(nián)1-3月(yuè)我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源汽車産銷分(fēn)别完成(chéng)15万輛和(hé)14.3万輛，同比分(fēn)别增长156.9%和(hé)154.3%，大(dà)幅跑赢車市(shì)大(dà)盤。