2018年(nián)9月(yuè)20日(rì)—Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM)宣布(bù)其(qí)单芯片(piàn)ASIL D級電(diàn)池監測IC被(bèi)最(zuì)新(xīn)的(de)下一(yī)代(dài)零(líng)排放(fàng)電(diàn)动汽車Nissan LEAF采用(yòng)。該IC滿足最(zuì)高(gāo)的(de)安(ān)全(quán)标(biāo)準並(bìng)提(tí)供全(quán)面(miàn)的(de)診斷，從而(ér)實(shí)現(xiàn)可(kě)靠通(tòng)信(xìn)並(bìng)大(dà)幅降低(dī)隔離材料清(qīng)单(BOM)的(de)成(chéng)本(běn)。

　　Maxim的(de)電(diàn)池監測IC支持(chí)最(zuì)高(gāo)的(de)安(ān)全(quán)标(biāo)準，符合ISO 26262和(hé)ASIL D的(de)要(yào)求 (也(yě)适用(yòng)于(yú)ASIL C)。器件(jiàn)的(de)差分(fēn)通(tòng)用(yòng)异(yì)步接收器/發(fà)送器(UART)采用(yòng)電(diàn)容隔離，降低(dī)了BOM成(chéng)本(běn)和(hé)失效率(FIT)。靈活的(de)UART支持(chí)噪聲环(huán)境下的(de)可(kě)靠通(tòng)信(xìn)。通(tòng)过采用(yòng)Maxim独有的(de)菊鍊(liàn)架構和(hé)逐次(cì)逼近(jìn)寄存器(SAR)模數转換器(ADC)，該電(diàn)池監測IC能(néng)够實(shí)現(xiàn)快(kuài)速、高(gāo)精度的(de)電(diàn)壓測量(liàng)，以及(jí)提(tí)供較高(gāo)的(de)電(diàn)磁兼容(EMC)性(xìng)能(néng)。Maxim的(de)電(diàn)池監測IC還(huán)提(tí)供全(quán)面(miàn)的(de)診斷功能(néng)，滿足大(dà)電(diàn)流注入(BCI)要(yào)求，旨在(zài)提(tí)高(gāo)未来(lái)汽車的(de)安(ān)全(quán)性(xìng)和(hé)智能(néng)性(xìng)。

　　BMS主(zhǔ)要(yào)優勢：

　　安(ān)全(quán)性(xìng)：符合ISO 26262和(hé)单芯片(piàn)ASIL D标(biāo)準;滿足不(bù)同的(de)BCI要(yào)求;提(tí)供全(quán)面(miàn)診斷功能(néng)

　　可(kě)靠通(tòng)信(xìn)：提(tí)供可(kě)靠的(de)分(fēn)布(bù)式和(hé)集中(zhōng)式電(diàn)池監測控制器(CMC)架構，带UART;支持(chí)100m长的(de)菊鍊(liàn)段(duàn)，高(gāo)抗干(gàn)擾性(xìng);符合輻射、静(jìng)電(diàn)放(fàng)電(diàn)(ESD)和(hé)热(rè)插拔要(yào)求

　　低(dī)系(xì)統成(chéng)本(běn)：與(yǔ)竞争方(fāng)案(àn)相比，內(nèi)部(bù)電(diàn)池平衡和(hé)UART可(kě)降低(dī)BOM成(chéng)本(běn);是(shì)目前(qián)唯一(yī)經(jīng)过验(yàn)證的(de)可(kě)支持(chí)電(diàn)容或(huò)變(biàn)壓器隔離的(de)IC