在(zài)政(zhèng)策紅(hóng)利和(hé)補貼優勢的(de)助力下，中(zhōng)国动力電(diàn)池行业已經(jīng)取(qǔ)得了一(yī)定(dìng)成(chéng)績。其(qí)中(zhōng)最(zuì)突出(chū)的(de)莫过于(yú)甯德时(shí)代(dài)在(zài)2017年(nián)坐上(shàng)了动力電(diàn)池全(quán)球銷量(liàng)冠军的(de)寶(bǎo)座。

　　但这(zhè)並(bìng)不(bù)意(yì)味着中(zhōng)国在(zài)动力電(diàn)池领域已經(jīng)超越日(rì)本(běn)、韓国。动力電(diàn)池行业仍然處(chù)于(yú)發(fà)展(zhǎn)早(zǎo)期(qī)，技術(shù)仍然在(zài)不(bù)斷地(dì)更(gèng)新(xīn)叠代(dài)，行业遠(yuǎn)沒(méi)有达(dá)到(dào)成(chéng)熟穩定(dìng)的(de)階(jiē)段(duàn)。

　　在(zài)动力電(diàn)池行业，中(zhōng)国只(zhī)不(bù)过是(shì)暫时(shí)赢下了一(yī)程。比赛還(huán)在(zài)繼續，谁能(néng)够笑到(dào)最(zuì)後(hòu)，還(huán)很難说(shuō)。

　　日(rì)本(běn)不(bù)会(huì)在(zài)动力電(diàn)池行业甘居(jū)人(rén)後(hòu)。

　　今年(nián)6月(yuè)，日(rì)本(běn)新(xīn)能(néng)源産业技術(shù)綜合開(kāi)發(fà)機(jī)構将與(yǔ)豐田(tián)、本(běn)田(tián)、日(rì)産、松下等23家(jiā)汽車、電(diàn)池和(hé)材料企业聯合開(kāi)發(fà)固态電(diàn)池，並(bìng)計(jì)劃(huà)到(dào)2022年(nián)全(quán)面(miàn)掌握固态電(diàn)池的(de)相關(guān)技術(shù)。

　　8月(yuè)7日(rì)，有消息稱日(rì)本(běn)東(dōng)京(jīng)工业大(dà)學(xué)等機(jī)構研究人(rén)員研發(fà)出(chū)可(kě)超高(gāo)速充放(fàng)電(diàn)的(de)全(quán)固态電(diàn)池，在(zài)固态電(diàn)池實(shí)用(yòng)化(huà)方(fāng)向(xiàng)上(shàng)取(qǔ)得重大(dà)進(jìn)展(zhǎn)。

　　全(quán)固态锂電(diàn)池的(de)高(gāo)密度性(xìng)，高(gāo)安(ān)全(quán)性(xìng)以及(jí)高(gāo)输出(chū)功率等性(xìng)能(néng)和(hé)液态電(diàn)池相比更(gèng)具優勢，有望成(chéng)为替代(dài)當前(qián)锂離子電(diàn)池的(de)下一(yī)代(dài)電(diàn)池。但是(shì)目前(qián)固态電(diàn)池技術(shù)還(huán)很不(bù)完善，距離實(shí)際应用(yòng)還(huán)有一(yī)定(dìng)距離。

　　高(gāo)鎳電(diàn)池成(chéng)为新(xīn)赛道(dào)

　　固态電(diàn)池尚未成(chéng)熟，但在(zài)高(gāo)鎳電(diàn)池方(fāng)面(miàn)，中(zhōng)国已經(jīng)落後(hòu)了。

　　目前(qián)，電(diàn)池的(de)負极(jí)材料多(duō)用(yòng)石(dàn)墨(mò)，而(ér)正(zhèng)极(jí)材料有很多(duō)選擇。但正(zhèng)极(jí)材料中(zhōng)，磷酸(suān)铁(tiě)锂的(de)能(néng)量(liàng)密度低(dī)而(ér)且(qiě)已接近(jìn)天(tiān)花(huā)闆，更(gèng)适合应用(yòng)于(yú)对(duì)電(diàn)池能(néng)量(liàng)密度要(yào)求不(bù)高(gāo)的(de)商用(yòng)車上(shàng)。

　　三(sān)元(yuán)電(diàn)池在(zài)能(néng)量(liàng)密度上(shàng)限方(fāng)面(miàn)具备優勢，但仍有賴于(yú)技術(shù)進(jìn)步以提(tí)升(shēng)電(diàn)池的(de)安(ān)全(quán)性(xìng)。

　　三(sān)元(yuán)材料是(shì)层(céng)狀鎳钴錳酸(suān)複合材料。按照鎳钴錳的(de)比例，三(sān)元(yuán)可(kě)以分(fēn)为111、523、622、811等。由(yóu)于(yú)鎳主(zhǔ)要(yào)作用(yòng)为提(tí)升(shēng)能(néng)量(liàng)密度，高(gāo)鎳三(sān)元(yuán)材料(622或(huò)811)的(de)當前(qián)的(de)研發(fà)重點(diǎn)。

　　在(zài)国際普遍(biàn)導入622三(sān)元(yuán)體(tǐ)系(xì)的(de)时(shí)候，国內(nèi)动力電(diàn)池企业很多(duō)還(huán)停留在(zài)523的(de)階(jiē)段(duàn)。

　　目前(qián)在(zài)高(gāo)鎳三(sān)元(yuán)动力電(diàn)池领域，松下幾(jǐ)乎是(shì)一(yī)家(jiā)独秀。松下应用(yòng)在(zài)特斯拉Model 3上(shàng)的(de)圆柱(zhù)型電(diàn)池，通(tòng)过改良高(gāo)鎳正(zhèng)极(jí)材料和(hé)矽碳負极(jí)材料的(de)应用(yòng)，使電(diàn)池能(néng)量(liàng)密度實(shí)現(xiàn)了20%的(de)提(tí)升(shēng)。

　　高(gāo)鎳電(diàn)池虽然可(kě)以提(tí)高(gāo)電(diàn)池能(néng)量(liàng)密度，但会(huì)降低(dī)電(diàn)池的(de)安(ān)全(quán)性(xìng)和(hé)使用(yòng)壽命。

　　自(zì)2013年(nián)起(qǐ)，应用(yòng)了高(gāo)能(néng)量(liàng)密度電(diàn)池的(de)特斯拉，在(zài)美(měi)国、歐洲(zhōu)、中(zhōng)国等地(dì)發(fà)生(shēng)了多(duō)起(qǐ)自(zì)燃事(shì)件(jiàn)。如(rú)何提(tí)升(shēng)高(gāo)鎳電(diàn)池的(de)安(ān)全(quán)性(xìng)和(hé)使用(yòng)壽命，是(shì)目前(qián)的(de)技術(shù)難題(tí)。

　　高(gāo)鎳電(diàn)池在(zài)組裝(zhuāng)时(shí)需要(yào)純氧氛圍，而(ér)国內(nèi)的(de)電(diàn)池廠(chǎng)多(duō)數不(bù)具备这(zhè)一(yī)条(tiáo)件(jiàn)。如(rú)果量(liàng)産811三(sān)元(yuán)電(diàn)池，大(dà)部(bù)分(fēn)的(de)廠(chǎng)房(fáng)和(hé)設备需要(yào)重新(xīn)設計(jì)，这(zhè)意(yì)味着需要(yào)進(jìn)行新(xīn)一(yī)輪的(de)大(dà)規模投資。

　　钴高(gāo)昂的(de)价格和(hé)緊俏的(de)供貨量(liàng)也(yě)在(zài)迫使電(diàn)池企业加快(kuài)推進(jìn)量(liàng)産钴含量(liàng)更(gèng)少(shǎo)的(de)高(gāo)鎳電(diàn)池。

　　韓国在(zài)高(gāo)鎳電(diàn)池方(fāng)面(miàn)緊緊追趕着日(rì)本(běn)。據(jù)報道(dào)，韓国電(diàn)池制造商LG Chem與(yǔ)SK innovation预計(jì)今年(nián)将推出(chū)用(yòng)于(yú)電(diàn)动汽車的(de)低(dī)钴含量(liàng)和(hé)高(gāo)能(néng)量(liàng)密度的(de)811三(sān)元(yuán)電(diàn)池。但幾(jǐ)个(gè)月(yuè)後(hòu)，这(zhè)些計(jì)劃(huà)被(bèi)推迟了。

　　国內(nèi)電(diàn)池行业的(de)變(biàn)局(jú)

　　中(zhōng)国的(de)政(zhèng)府發(fà)布(bù)的(de)《汽車産业中(zhōng)长期(qī)發(fà)展(zhǎn)規劃(huà)》中(zhōng)，明(míng)确到(dào)2020年(nián)，动力電(diàn)池单體(tǐ)能(néng)量(liàng)密度达(dá)到(dào)300Wh/kg以上(shàng)，力争實(shí)現(xiàn)350Wh/kg。到(dào)2025年(nián)，动力電(diàn)池系(xì)統能(néng)量(liàng)密度达(dá)到(dào)350Wh/kg。

　　以現(xiàn)有的(de)技術(shù)条(tiáo)件(jiàn)，磷酸(suān)铁(tiě)锂和(hé)622以下的(de)正(zhèng)极(jí)材料是(shì)很難达(dá)到(dào)上(shàng)述要(yào)求。如(rú)果要(yào)达(dá)到(dào)300wh/kg以上(shàng)的(de)能(néng)量(liàng)密度，811三(sān)元(yuán)電(diàn)池幾(jǐ)乎就(jiù)是(shì)唯一(yī)的(de)選擇。

　　自(zì)2017年(nián)下半年(nián)以来(lái)，国內(nèi)动力電(diàn)池企业在(zài)高(gāo)鎳811的(de)布(bù)局(jú)明(míng)顯提(tí)速。包(bāo)括比克(kè)动力、力神電(diàn)池、鵬輝能(néng)源、亿(yì)緯锂能(néng)、遠(yuǎn)東(dōng)福斯特在(zài)內(nèi)的(de)诸多(duō)动力電(diàn)池廠(chǎng)家(jiā)都表(biǎo)示，基本(běn)已經(jīng)完成(chéng)從産品技術(shù)突破到(dào)小批量(liàng)生(shēng)産再到(dào)客戶送樣(yàng)認證測試的(de)过程。

　　比克(kè)電(diàn)池更(gèng)是(shì)表(biǎo)示，公(gōng)司的(de)高(gāo)鎳811電(diàn)池已成(chéng)功应用(yòng)于(yú)江淮、上(shàng)汽大(dà)通(tòng)、北(běi)汽新(xīn)能(néng)源、小鵬、雲(yún)度等品牌(pái)車型，車型均已入圍新(xīn)能(néng)源推薦目录(lù)。

　　比亞迪和(hé)甯德时(shí)代(dài)都計(jì)劃(huà)明(míng)年(nián)推出(chū)811 高(gāo)鎳電(diàn)池。两(liǎng)大(dà)電(diàn)池巨头(tóu)这(zhè)次(cì)技術(shù)革(gé)新(xīn)的(de)过程中(zhōng)，动作似乎有些慢(màn)了。

　　相比于(yú)软(ruǎn)包(bāo)和(hé)方(fāng)形電(diàn)池，圆柱(zhù)型電(diàn)池更(gèng)容易在(zài)高(gāo)鎳三(sān)元(yuán)電(diàn)池方(fāng)面(miàn)取(qǔ)得突破。各(gè)大(dà)圆柱(zhù)電(diàn)池企业包(bāo)括比克(kè)、力神、鵬輝、遠(yuǎn)東(dōng)福斯特等都已經(jīng)研發(fà)或(huò)者(zhě)和(hé)量(liàng)産出(chū)高(gāo)鎳811産品。

　　韓国電(diàn)池企业LG化(huà)學(xué)、SK創新(xīn)、三(sān)星(xīng)SDI都小規模应用(yòng)了高(gāo)鎳電(diàn)池，采用(yòng)的(de)也(yě)是(shì)圆柱(zhù)形電(diàn)池。而(ér)在(zài)软(ruǎn)包(bāo)電(diàn)池和(hé)方(fāng)形電(diàn)池领域，三(sān)家(jiā)公(gōng)司一(yī)直(zhí)未有規模化(huà)应用(yòng)産品。

　　從整个(gè)新(xīn)能(néng)源汽車産业鍊(liàn)来(lái)看(kàn)，電(diàn)池企业承受的(de)壓力很大(dà)。2016年(nián)动力電(diàn)池成(chéng)本(běn)大(dà)約为2.2~2.3元(yuán)/Wh，2017年(nián)下降至(zhì)1.6~1.7元(yuán)/Wh，降幅近(jìn)30%。

　　2018年(nián)，補貼退(tuì)坡成(chéng)为定(dìng)局(jú)後(hòu)，主(zhǔ)機(jī)廠(chǎng)对(duì)动力電(diàn)池企业提(tí)出(chū)了更(gèng)大(dà)的(de)降价要(yào)求，普遍(biàn)要(yào)求成(chéng)本(běn)約为1.2元(yuán)/Wh，降幅約为25%。

　　最(zuì)近(jìn)，国內(nèi)很多(duō)電(diàn)池企业的(de)日(rì)子很不(bù)好过。一(yī)些盲目擴张(zhāng)，技術(shù)路(lù)徑選擇失誤的(de)企业已經(jīng)黯然退(tuì)场(chǎng)，很多(duō)企业仍在(zài)苦(kǔ)苦(kǔ)掙扎。

　　随着高(gāo)鎳電(diàn)池逐漸成(chéng)为主(zhǔ)赛场(chǎng)，那(nà)些研發(fà)投入不(bù)足，技術(shù)更(gèng)新(xīn)緩慢(màn)的(de)電(diàn)池企业将会(huì)逐漸被(bèi)市(shì)场(chǎng)淘汰。不(bù)过，危機(jī)中(zhōng)也(yě)蘊含着转機(jī)。那(nà)些提(tí)前(qián)布(bù)局(jú)高(gāo)鎳電(diàn)池的(de)企业将会(huì)迎来(lái)新(xīn)一(yī)輪的(de)發(fà)展(zhǎn)機(jī)遇。

　　考慮到(dào)高(gāo)鎳三(sān)元(yuán)電(diàn)池在(zài)能(néng)量(liàng)密度方(fāng)面(miàn)的(de)巨大(dà)優勢，谁能(néng)够率先(xiān)大(dà)規模应用(yòng)811三(sān)元(yuán)電(diàn)池，谁就(jiù)将在(zài)接下来(lái)數年(nián)內(nèi)獲得更(gèng)多(duō)的(de)市(shì)场(chǎng)。国內(nèi)动力電(diàn)池産业的(de)市(shì)场(chǎng)格局(jú)也(yě)很可(kě)能(néng)会(huì)因此(cǐ)發(fà)生(shēng)巨大(dà)變(biàn)化(huà)。